На самом деле я немного “сгустил” краски в заголовке:

– “Кузнецов” остается в строю, недавно в МО подвели полные итоги его боевой службы в Средиземноморье полгода. Сейчас корабль в ремонте – он будет проведен в “минимальном обьеме” – пока на него выделено меньше 1 млрд.долл., сроки – …
– с ГЭУ для крупных надводных кораблей тоже есть “шевеление”, но реальные результаты (ну, например варианты – выход на испытания “фрегата” с ГТУ рыбинского пр-ва или возобновление поставок из Николаева) – дело будущего, сроки – …
Причем в условиях происходящего сейчас почти обвального сокращения финансирования оборонки кроме троеточия в сроках и поставить нечего!
Кроме того речь идет не только о нашем флоте – корабли пр. 1143 есть сейчас у Индии – бывш. “Баку”/”Горшков” и Китая – бывш. “Рига”/”Варяг”, причем Китай сейчас достраивает “клона”, а индусы – аналогичный купленному корабль собственного проекта (подробнее – http://nosikot.livejournal.com/3980793.html)
Напомню, что лет 15+ тому назад наши моряки с содроганием воспринимали идею и разговоры о достройке “Варяга” – считая, что при скудном финансировании он “убьет” все остальные программы постройки и ремонта/модернизации кораблей…
Вообще из 7 заложенных кораблей недостроили, в итоге, только последний – “Ульяновск”, остальные хоть сколько то, но послужили и на сегодняшний день безвозвратно утрачен лишь “Новороссийск” (разрезан в Корее-юж.), “Киев” и “Минск” – на плаву (правда судьба последнего неясна – китайские владельцы разорились, корабль перепродан примерно за  20 млн.долл. и сейчас, вроде бы, “на ремонте”).
Альтернатива нашего авианосного флота: http://nosikot.livejournal.com/688813.html
Здесь речь пойдет о “Киеве”, точнее о главном экспонате тематического парка Бинхай под Тяньцзинем.
– корабль закончен постройкой в декабре 1975 г. (а точнее – 28-го…), в июле-августе 1976 г. совершил переход с ЧФ на СФ – переход совместили с испытаниями корабля и ЛА авиагруппы.
– февраль 1977 г. – принятие на вооружение
– декабрь 1982 – ноябрь 1984 гг – средний ремонт
– январь-июнь 1987 г. – последняя (если считать с переходом – 10-я) б/с корабля
– июнь 1990 г. – последний выход в море (до этого 3 года находился в резерве)
– затем – разоружение и продажа (через “неустановленных посредников”, в результате чего цена выросла в 5 раз, но осталась смехотворной – ок. 8 млн.долл.)…
Т.о., если вычесть испытания и ремонт всей активной службы – 8 лет !!! В США корабли такого размера – УДК служат не менее 30 лет, о более крупных авианосцах и говорить не буду, ссылка на альтернативу – см. выше!
При посещении “аттракциона” надо иметь в виду следующее:
– авианосный парк находится НЕ в Тяньцзине или Тангу, а на приморском шоссе за городом, причем подьезд – не с “набережной” – это нужно как-то обьяснить таксисту (наш чудила не знал и нафигатор показывал что-то не то)! Входной билет – недешевый – по моему ок. 80 долл. на нос (!)
– закрывается на вход до 16-00 – а времени нужно мин. час
В самом парке есть “кучки” аниматоров – похоже молодежь из бывш. УССР, но народу было немного и они выглядели какими-то унылыми, тем более мы не смогли остаться по времени на какое-то шоу на велосипедах, о к-ром они говорили
Сувениры забавные – на военно-советскую тематику, но … абсолютно ненужные
Да – гостиница на корабле была закрыта – может быть не сезон
В общем смотрим на наш бывший авианосец “Киев”:

1.Вот так парк встречает:

2

3

4

5

6.Обращаем внимание на надписи:

7

8

9

10

11

12…

13

14

15.Шоссе с которого входа/вьезда нет:

16.Пришли:

17

18

19

20

21.Не знаю – будет ли тут город-сад:

22

Внутри:
23.ТА:

24

25.А вот ракеты то секретные – я уверен, что о таких и не слышал никто:

26

27

28

29

30.Тут на 90% тоже бутафория:

31

32

33.Вот в чем причина – карты были не те в колоде:

34

35.Это лирическое отступление:

36

37.ЗУРки (якобы):

38

39

40.ПЛУРки:

41

42.Погреб:

43

44.Шпили:

45

46…

47

48

49

50

51

52.Вход в гостиницу:

53.ВПП:

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65.ПУ ПКР ОН:

66

67

68

69

70

71.ПУ ЗРК:

72

73…

74

75

76

77.”Остров”:

78

79

80

81

82

83.Уходим…

84.Это для маленьких Собяниных:

85.Дополнения:

86

87

88

89

90.Кусок ГАК:

91

Другие отчеты по поездке:
Общая схема поездки: http://nosikot.livejournal.com/3890583.html
Японская весна: http://nosikot.livejournal.com/3895140.html
Центр дзен-буддизма: http://nosikot.livejournal.com/3902267.html
Овакудани и Фудзи: http://nosikot.livejournal.com/3904650.html
Тут китайцы впервые дали отпор Западу: http://nosikot.livejournal.com/3912070.html
Гонконг – дитя западной наркоторговли на государственном уровне: http://nosikot.livejournal.com/3946788.html
Шанхай – начало “шелкового пути”: http://nosikot.livejournal.com/3975731.html
Сучжоу – шелковая столица: http://nosikot.livejournal.com/3986222.html
Крупнейший военный музей в мире: http://nosikot.livejournal.com/3991281.html
Чемульпо/Инчхон – альтернатива для “Варяга”/Руднева: http://nosikot.livejournal.com/4000945.html
Сеул – Корея между Китаем и Японией: http://nosikot.livejournal.com/4003275.html
Тяньцзинь и его след в нашей с Китаем истории: http://nosikot.livejournal.com/4005469.html

“Генеральный каталог” ВСЕХ поездок (постоянно обновляется!) – https://nosikot.livejournal.com/7610090.html