Встречайте – средний ВТС Y-15 (или -30 – ?):

Вроде уже в кон. 2025 г совершил свой первый полёт…
Из примерных ТТХ пока только оценки:
– макс. полезной нагрузки в 30 т или 110 парашютистов,
– дальность 3-6.000 км (с чем – ?)
– макс. скорость “больше” 600 км/ч
– потребная ВПП 1.100-1.200 м
Движки – 4 новых (!) ТВД WJ-10 мощностью 6.800 л.с. (насколько далеки они от АИ-20 – ???)
Самолет должен заменить в авиации НОАК Y-8 (клон Ан-12, всего выпущено меньше 200) и Y-9 (“развитие” Ан-12, выпущено с нач. 10-х ок. 100)
Насколько в разработке этого самолета и двигателя китайцы использовали внешнюю помощь – ???
У “врагов” на “этом поле” – европейский А400 (выпущено бол. 130; см.тут: https://nosikot.ru/evropejskij-tjazhelyj-vts-a400m-atlas-ist/) и американский “Супер Геркулес” (выпущено бол. 500, вместе с обычными – 2.700+)
Ну а у нас – с сер. 80-х разрабатывался Ан-70 (даже летал, падал, правда вырос, собака, далеко за рамки Ан-12…), с нач. 90-х (неспешно и инициативно) Ту-330, с нач. 0-х Ил-276 (планировали совместно с индусами, потом “расплевались с ними”, сейчас опять что-то говорят на тему) – но в итоге НЕТ в этой нише НИЧЕГО !
Напомню что Ан-12 было выпущено примерно 1.250 (без китайских клонов), наверное под сотню еще летают…
Еще в “сходной размерности” были:
– франко-немецкий С-160 Трансалл (200+)
– британский Аргоси (70+)
Но они, все же, поменьше…

И – занятная картинка Y-15 со своим старшим “братом” Y-20: