Ч.2 – https://nosikot.livejournal.com/7015206.html

Итальянец “Бари” (бывш. “Муравьев-Амурский”) в Венеции
Бывш. “Спиридов”/”Грознефть” в Мариуполе
Недостроенный “Бутаков” в 1940-41 гг даже назывался “Авророй” (!), его планировали достроить как учебный крейсер (по проекту вышел бы неплохим), но в 1942 г. он был потоплен огнем немецкой артиллерии в Ленинграде (торг.порт), после войны поднят и в 1952 г. сдан на слом.
“Светлана” и “Нахимов” достроены в 1927-28 гг, как “Профинтерн” (позже “Красный Крым”) и “Червона 404”.
“Червона 404” в 1941 г. потоплена в Севастополе немецкой авиацией, поднята в 1947 г., переоборудована в корабль-мишень (выброшена на мель для отработки ударных задач авиацией).
“Лазарев” достроен в 1932 г. по измененному проекту с орудиями ГК 180-мм как “Красный Кавказ”.
“Красный Крым” и “Красный Кавказ” принимали активное участие в ВОВ, перевезли десятки тысяч человек десанта, пополнения, раненых, эвакуируемых, сотни тонн грузов и вооружения, израсходовали тысячи снарядов (больше 3.000 130-мм и около 500 180-мм). “Красный Крым” первым из кораблей ЧФ вошел в освобожденный Севастополь в ноябре 1944 г., с 1949 г. учебный крейсер, с 1953 г. плавказарма, в 1959 г. сдан на слом. “Красный Кавказ” с 1947 г. учебный крейсер, в 1952 г. переоборудован в корабль-мишень, в том же году потоплен при испытаниях ПКР “Комета”.

“Красный Кавказ” – его хотели перевооружить на ГК 4х2х152-мм, но состояние не позволило

“Красный Крым” салютует при входе в Севастополь, 5 ноября 1944 г.

Проект 78 – учебный крейсер из “Бутакова”
Т.о. из 10 заказанных и начатых постройкой кораблей флот получил только 3 и то на полтора десятилетия позже – так периодически бывает с нашим флотом из-за “судьбы страны” – даже независимо от взглядов на сам флот (с этим у нас о-очень сложно!). Одна из причин пренебрежения достройкой легких крейсеров в период 1-й МВ – вступление в строй флота эсминцев типа “Новик” с мощным артиллерийским вооружением (их “залповое” торпедное себя, надо признать, не оправдало!), к-рые и выполняли крейсерские функции на закрытых ТВД Балтики и Черноморья.
Нек-рые подробности:
Незапланированные пополнения крейсерами: о выкупленном “Варяге” и его судьбе я уже писал в Ч.1, вместе с ним выкупили и бывш. броненосец “Пересвет” (в японском флоте “Сагами”), перечислив его в класс крейсеров (артиллерия ГК – 254-мм). При переходе с Дальнего Востока погиб в 1916 г. на германской мине в Средиземном море.
И последний: в 1915 г. у Одессы подорвался на мине турецкий крейсер “Меджидие” (американской постройки), на всякий случай его торпедировал еще и турецкий эсминец, но наши подняли корабль и в 1916 г. ввели в строй (перевооружив на 130-мм артиллерию). В 1918 г. захвачен в Севастополе германскими войсками и возвращен туркам. Списан в 1947 г., разобран в 50-е.

“Прут” в составе ЧФ
Итого, в начале 30-х годов наш флот имел всего 3 (ТРИ) крейсера! Это, конечно, не считая “Авроры”, “Коминтерна” и “Амура”. Т.е. за очередное 20-летие (начиная с закладки “Светлан” до вступления в строй “Красного Кавказа”) наш флот начал стр-во 10 крейсеров, но большинство из них так и не получил – бесполезные затраты налицо, хотя и не такие катастрофические, как в классе линкоров – крейсера, всё же, дешевле…
Следующая часть – сталинская.