Американский стратегическоий бомбардировщик 50-60-х годов Б-52 – тем более, что 76 таких самолетов (модификация Н, в “первой линии”

58 машин) до сих пор на вооружении их ВВС и останутся минимум до 40-х годов, а то и дольше!
На вооружении 2-го (11-я, 20-я, 96-я аэ) и 5-го (23-я и 69-я аэ) авиакрыльев ВВС и 307-го (93-я и 343-я аэ) авиакрыла резерва ВВС, первое и последнее на АБ Барксдейл (Луизиана), 5-е ак – Мино (Сев.Дакота)
Всего их было выпущено в 1952-62 гг 744 единицы. На вооружении с 1955 г.
В САК ВВС США заменил В-36, на конкурсе победил YB-60 Конвэра
В нынешних ценах серийные самолеты стоили (в зависимости от модификации) примерно 150-300 млн.долл.
Решился вопрос о ремоторизации бомбардировщиков – сначала хотели вместо 8 старых поставить 4 новых экономичных движка, но так тема и не пошла (нефть упала в цене) – потом разговоры возобновились, но уже в варианте 8 на 8 – варианты: GE TF34 или “Паспорт”, PW815, RR BR725 – выбрали последний в варианте F130, ремоторизация начнется в 2024 г.
Бомбили Вьетнам, Ирак, Афганистан, Югославию…
Напомню, что во Вьетнаме американцы потеряли (по неполным данным!) больше 30 таких самолетов… С 1967 г. они вылетали на бомбежку из Таиланда (до этого – с о-ва Гуам) – ближе, экономичнее – АБ Утапао, рядом с Патайей – вот оттуда корни этого злачного места и растут.
ТТХ:
– макс.взлетная – 220 т
– боевая нагрузка – 31,5т (вкл. ЯО; в настоящее время модернизация предусматривает размещение ВТО в бомбовом отсеке – до этого только под крыльями – до 24 ед.)
– оборонительное вооружение снято после 1991 г (системы РЭБ/РЭП, разумеется, остались), планируется в будущем оснастить лазером самообороны
– крейсерская скорость – 840 км/ч
– боевой радиус 7.200 км
P.S. Не сравнивать по долголетию с нашим Ту-95 – МС создавались хотя и с использованием старых заделов, но гораздо позже!

Еще фото (вкл. прототип):
Вся нынешняя троица

Эволюция проекта

Прототип (первый полет – 1952 г.)


Конкурент

И с такими повреждениями мог летать

В Жуковском