Самый  верный способ – русский (советский) – ограничение числа легковых авто в личном пользовании – т.е. ИЗЬЯТЬ кредитные и пр. помойки у хомяков/клерчат/либеров – налогами и пр. мерами – и больше им НЕ продавать (только “достойным”)! Сейчас, разумеется, невозможно – сейчас их всех перепишут и будут отслеживать – так, на всякий случай разумеется… Хотя голоса уже появились – может меня начитались, вряд ли “свои мысли” – это практически невозможно!
Но в Китае придумали иное:

Думаю мало кому из автомобилистов – как бы они не относились к пользе общественного транспорта – понравилось введение в Москве “полос для общественного транспорта” – и так пробки…
Правда, с другой стороны, появились и высказывания типа: “пока ты торчишь в пробке на своей кредитной помойке я со свистом проношусь мимо в троллейбусе!”
Капиталистический Китай столкнулся с аналогичными проблемами из-за взрывного роста автомобилизации в стране, но один местный Южу Сонг – предложил оригинальное решение проблемы:

Знакомьтесь – рекламно-презентационный ролик “транзитно-приподнятого автобуса”:

Нек-рые хар-ки:
– колесные электромоторы (боковой токосьемник)
– вместимость одного – до 1.200 чел.
– скорость – до 50км/ч
– габариты и подход к проезду под мостами/эстакадами показан в ролике (не уверен, что везде применим!)
– 2-полосное движение автомобилей под “автобусом”
– посчитали, что “это” в 5 раз дешевле метро, один заменят 40 автобусов, линию прокладывают за 1 год…
Этим летом китайцы попробуют запустить линию в городе Циньхуандао (300км к востоку от Пекина, на берегу Бохайского зал.)
Так и вижу уже автокран “Ивановец” внутри этого автобуса будущего!

На самом деле в Москве транспортные проблемы не решаются, а усугубляются – что видно по многочисленным затыкам на новых трассах и развязках (или их отсутствии) – что это – глупость/некомпетентность или что-то больше (версия – исполнение западной методички по созданию комфортных мест обитания на территории РФ для западных управляющих – на будущее) – неплохо бы разобраться – хоть когда-то…