Обьявления на коммерческом сайте (одно не вошло – от компании Mergo – там целая линейка новых, цена до 4 млн. долл.). Внимания заслуживает SM16 – якобы еще Ж.Пикар проектровал, сделана в Швейцарии, но при скромной цене указано, что нужен “сверхсредний ремонт”)

Но сначала в отношении недавнего очередного трагического происшествия с нашими туристами в Египте (соболезнования родным и близким погибших, скорейшего выздоровления пострадавшим!):
Смерти бывают разными:
– от старости (т.н. “естественные”, хотя как я неоднократно писал сейчас настоящими “буграми” Запада поставлена цель – довести активный – ! – период жизни лет до 200 – ну, не всем, конечно… Для этого и вирусы и похищения и ИИ и пр., пр.. пр.)
– от болезней
– от катастроф (природных или “техногенных” – т.е. “самолепных”) и ЧП
– насильственные (основное – война, т.е. тоже организованное действо)
И в этом списке абсолютно дикими смотрятся подобные смерти – люди поехали отдохнуть и вот “отдохнули”… Особенно если еще и дети…

А вот подлодок таких в курортных местах сейчас полно (вот мой отчет 2023 г – https://nosikot.ru/v-puchinu-morskuju-na-podlodke-atlantis-vi/), но помню в нач. 90-х с друзьями на Канарах собрались на такую и жена друга с нами НЕ пошла – всё интересовалась что ей делать “если что” – я сказал, что на Канарах консульства нашего нет, пусть идёт на ресепшн в гостишке и попросит связаться с пос-вом в Мадриде…

Из списка подлодок на продажу вверху – 2 похожи на тот тип, что убил наших в Египте (причина официально не подтверждена, но, похоже – вопиющее нарушение ТБ, т.е. преступная халатность персонала – отмечу, что в рук-ве компании продававшей туры на ПЛ и наши тоже есть – они ли и владельцы/эксплуатанты – ???)

И снова к списку – т.е. за 3 ляма можно купить подобную, еще 10% – ремонт, перегон, добавлю 10% – всякие регистрации, сертификации и пр. взятки на месте – ну, для ровного счета – 3.5 млн.
Если тропическое место – сезон круглый год, пусть ремонт/ТО – 2 мес. значит 10 мес – “работа”, пусть 5 погружений в день (технически – до 8), загрузка – меньше 50% (для ровного счета, опять же – 20 мест), т.е. 30.000 билетов, в т.ч. детские, пусть по 50 баксов в среднем – 1,5 млн.долл., налоги/взятки/платежи разные, ну пускай – треть, эксплуатационные расходы (з/п, топливо, стоянка, ТО, страховка, реклама и пр.) – тоже треть. Остается поллимона баксов на “жалкое прозябание”. Т.е. “отобьется” турПЛ не меньше, чем за 7 лет – правда может и меньше (цифры то брал с большими “допусками”), а может вообще никогда…