В этот день в 1989 году затонула наша подлодка « Комсомолец».
Опытная титановая АПЛ К-278 пр. 685 затонула в Норвежском море в результате пожара, произошедшего, скорее всего, вследствиенеизученных еще свойств металла – титанового сплава (для прочного корпуса использовался сплав 48-Т17). Непосредственная причина – выход из строя датчика газоанализатора в 7-м отсеке – уровень кислорода там превысил 30%. Погибло 42 человека – на лодке находился 2-й экипаж, менее опытный – он принял АПЛ лишь в окт. 1988 г., считается, что в ходе аварийной ситуации им (в первую очередь командованием – помимо командира АПЛ на “Комсомольце” находился, по идиотской традиции нашего ВМФ, “старший на борту”) были допущены многочисленные ошибки…
Флот лишился единственного в мире боевого корабля, способного применять оружие с глубины в 1 км (первые торпедные стрельбы с такой глубины были проведены в 1984 году), где он не обнаруживался и не поражался никакими средствами противника (после этого американцы свои торпеды, правда “доработали” по глубине – но вот стрелять им уже там не по кому…).
Проектирование и строительство корабля шли долго и непросто:
– ТЗ было выдано в 1966 г. (!) – тема “Плавник”
– утверждение эскизного проекта – 1968 г.
– начало создания заделов – 1969 г.
– утверждение тех.проекта – 1972 год
– официальная закладка – 1978 г. (основная причина задержки – недопоставки титанового проката и брак в поставленном, затем – отсутствие необходимого числа сварщиков по титану)
– спуск на воду и начало испытаний – 1983 г.
– флот принял АПЛ в январе 1984 г.
Вопрос о постройке ограниченной серии таких кораблей поднимался, но решен не был.
К-278 выполнила 3 автономных похода на б/с, но вместе с выходами на б/п в 1986-88 гг находилась в море 450 суток!
Кстати, американцы с появлением К-278 лихорадочно стали дорабатывать свои ГАС и торпеды для “работы” по такой глубине, в 90-е доложили, что задача решена – затратили кучу денег на разработку и производство (на самом деле результат не ясен), а противник то исчез (МЦАПЛ пр. 945 до таких глубин недотягивают)…
Вечная память нашим погибшим героям-подводникам!
Опытная титановая АПЛ К-278 пр. 685 затонула в Норвежском море в результате пожара, произошедшего, скорее всего, вследствиенеизученных еще свойств металла – титанового сплава (для прочного корпуса использовался сплав 48-Т17). Непосредственная причина – выход из строя датчика газоанализатора в 7-м отсеке – уровень кислорода там превысил 30%. Погибло 42 человека – на лодке находился 2-й экипаж, менее опытный – он принял АПЛ лишь в окт. 1988 г., считается, что в ходе аварийной ситуации им (в первую очередь командованием – помимо командира АПЛ на “Комсомольце” находился, по идиотской традиции нашего ВМФ, “старший на борту”) были допущены многочисленные ошибки…
Флот лишился единственного в мире боевого корабля, способного применять оружие с глубины в 1 км (первые торпедные стрельбы с такой глубины были проведены в 1984 году), где он не обнаруживался и не поражался никакими средствами противника (после этого американцы свои торпеды, правда “доработали” по глубине – но вот стрелять им уже там не по кому…).
Проектирование и строительство корабля шли долго и непросто:
– ТЗ было выдано в 1966 г. (!) – тема “Плавник”
– утверждение эскизного проекта – 1968 г.
– начало создания заделов – 1969 г.
– утверждение тех.проекта – 1972 год
– официальная закладка – 1978 г. (основная причина задержки – недопоставки титанового проката и брак в поставленном, затем – отсутствие необходимого числа сварщиков по титану)
– спуск на воду и начало испытаний – 1983 г.
– флот принял АПЛ в январе 1984 г.
Вопрос о постройке ограниченной серии таких кораблей поднимался, но решен не был.
К-278 выполнила 3 автономных похода на б/с, но вместе с выходами на б/п в 1986-88 гг находилась в море 450 суток!
Кстати, американцы с появлением К-278 лихорадочно стали дорабатывать свои ГАС и торпеды для “работы” по такой глубине, в 90-е доложили, что задача решена – затратили кучу денег на разработку и производство (на самом деле результат не ясен), а противник то исчез (МЦАПЛ пр. 945 до таких глубин недотягивают)…
Вечная память нашим погибшим героям-подводникам!