Что мы видим на фото вверху? Правильно – 2 авианосца, спутать невозможно!
Это “Волверин” и “Сейбл”, в годы 2-й Мировой.
НО !
Стоят они не в какой-нибудь военно-морской базе, а в порту Чикаго – т.е. озерном порту (оз. Мичиган, часть системы Великих озер) – это раз
И они КОЛЕСНЫЕ (многие должны помнить, что еще надавно у нас шлепали по рекам и озерам своими колесами такие пароходики…) – это два!
Короче история такая:

Возили по Великим озерам туристов и просто пассажиров 2 колесных парохода “Си энд Би” (1913г., 6.400т, 150м, 8.000л.с., 16уз) и “Грейтер Баффало” (1923г., 7.700т, 158м, 10.500л.с., 18уз), но “пришла беда откуда не ждали” – спровоцированные высокомерной империалистической политикой США японцы напали на мирный Перл-Харбор и пр. (первые полгода японских побед тут: http://nosikot.livejournal.com/2375575.html) и американцам пришлось реагировать, в т.ч. масштабно готовить летчиков палубной авиации (кстати, сама программа строительства флота была принята ими еще ДО начала войны – часть из прописанных в ней кораблей американцы даже не успели построить – и так победили, хотя другие пришлось срочно добавлять – такие как эскортные корабли, вкл. и авианосцы данного типа).
Но на чем их учить, как и где?
В Атлантике шныряют “стальные акулы” Дёница, на Тихом океане никто сначала не ожидал, что японцы окажутся такими “малохольными” – готовились к их дальним вылазкам и тут вспомнили о Великих озерам – там безопасно и спокойно!
Вот тогда флот и реквизировал эти два колесника, на верфи срезали с них надстройки, установили “остров” (вокруг труб), полетную палубу (на первом – деревянную, на втором – металлическую), аэрофинишеры – и вперед! Ангар мастрячить не стали – на “новых кораблях” отрабатывали исключительно взлет/посадку… Машину (ПД компаунд) и колеса – оставили. Вооружение, разумеется, не монтировали.
“Волверин” – так теперь назывался бывш. “Си энд Би” вступил в строй в августе 1942г. (теперь – 7.200т, 152м), “Сейбл” – в марте 1943г. (8.000т, 163м)
Справедливости ради надо отметить, что несмотря на дефицит “полетных палуб” в начале войны флоту, всё же, пришлось выделять для учебных нужд, на первом этапе несколько эскортных авианосцев – “Лонг Айленд”, “Чарджер” и “Сангамон”. Потом “дело пошло на лад” – только британцам по ленд-лизу “отгрузили” 38 единиц. Ну а с окончанием войны проблема отпала сама собой – авианосцев было много – можно было отобрать и в учебные…
Ну а на этих двух колесных авианосцах за годы войны подготовлено ок. 18.000 пилотов палубной авиации (в т.ч. Дж.Буш-ст.), в 1945г. их списали и в 1947-48 гг разделали.

“Си энд Би”:


“Грейтер Баффало”:

Перестройка:

Фото в новой роли:

Видео:

P.S. А так бы – если бы “косорылые макаки” высадились в Америке и дошли до Великих озер – эти авианосцы показали бы себя…