“Валор” – меньше “Оспрея” (фюзеляж примерно аналогичен вертолёту Н-60 “Блэк Хок”) – и поворотная только винтовая группа, а не весь двигатель + оба винта могут работать от одного двигателя (через вал в крыле):

Пока идут испытания (продлятся до 2027-28 гг) – заказов нет, как и у более “мелкого” европейского AW609 (пустой – 4,8 т; Белл начинал проект и продолжает сотрудничество с европейцами, хотя финансово вышла из проекта – рассчитывают, что гражданские заказы позволят снизить с/с – и наоборот), хотя армия выбрала его как победителя конкурса контракт не оформлен, но поступление серийных в войска планируется с 2031 г
Как уже писал другие заказчики в очереди тоже не стоят – дорого, блин…
ТТХ (в скобках сравнительно с Оспреем):
Масса пустого – 8,2 т (14,4)
Максимальная взлетная – 14 т (25)
Нагрузка – 14 солдат, 4,5 т на внешней подвеска (24-32 солдата, 6,8 т – внешняя и 9,1 т внутренняя пол. нагрузка)
крейсерская скорость – 520 км/ч (510)
дальность – 900-1.500 км (700)
двигатели RR Т406 (разработки американкой дочки компании – ранее поглощенной Аллисон – те же, что и на Оспрее, но увеличенной мощности – ! – с 6.000 до 7.000 л.с.)