Мы умели летать – и хотели быстрее, выше, дальше всех – Монино, ч.2

Ч.1 – мы научились летать – https://nosikot.ru/monino-ch-1-togda-my-nauchilis-letat/

Безусловно “историческая часть” авиамузея (т.е. примерно с самого начала и до кон. 40-х) интересна сама по себе, но самое главное тут памятники/самолеты следующей эпохи – расцвета русской авиации – примерно 60-80-е годы.
Проектов и летающих самолетов было много, часть из них могла бы стать прорывными (собственно они и заданы были таковыми – !), но …
Причин этого “но” много, выделю основные:
– конкуренция с “ракетчиками” (роль Хрущева в этом все помнят, но это всего лишь субьективные детали общего процесса), ведь денег на всех не хватало
– внутриотраслевая конкуренция между КБ (некому сверху было “организовать” процесс – на уровне министерств деятели были всегда – ! – рангом пониже, чем ГК, а в ПБ уже руки не доходили до отраслей, как правило – не “Сталины”…) – и роль А.Туполева еще мало освещена в этом плане!
– ну и техническая – ДВИГАТЕЛИ !!! – почти в любом недоведенном проекте этот фактор присутствует. Положительная динамика была, к 80-м видим явный прогресс по направлению (по всем показателям), но последних “штрихов” не хватило… Электроника – в меньшей степени – “лампочки” мы научились делать и собирать из них о-очень неплохие “конструкции”!
Смотрим на открытую площадку авиамузея в Монино:

(опознали “уродца” в центре?)

(даже не приступили к восстановлению…)

“Загон” вертолетов

“Тупичок” СВВП