“Генерал-Адмирал” (вступил в строй в 1875 г.) – считается первым в мире броненосным крейсером! Это один из, вообще-то, немногочисленных наших вкладов в мировое кораблестроение

Продолжение моего cправочника по теме (Ч.1 см.тут: https://nosikot.livejournal.com/5154355.html), в нем о других наших дореволюционных крейсерах со скорострельной артиллерией, принимавших участие в РЯВ и 1-й МВ, + дополнение по более ранним кораблям с нарезной артиллерией (клиперы не считаю!), “дожившие” до 20 века…

ИТАК:
1) Броненосные крейсера

Родоначальник класса – на фото вверху, в 1877 г. вступил в строй практически однотипный с ним “Герцог Эдинбургский”. Корабли вызвали фурор и почти панику в Британии – из-за опасения начала Россией крейсерской войны против нее (как очередная возня с турками начиналась!). Результат, конечно – увеличение расходов на флот – “в ответ” (все прямо как сейчас!). Причем, замечу, броненосных крейсеров со сходными ТТХ у Британии тогда действительно не было, броненосцы, способные догнать наши крейсера были, НО все они имели дульнозарядную артиллерию ГК (хотя и нарезную), первые крупные корабли – броненосцы и крейсера – с казнозарядной артиллерией “серьезного” калибра начали вступать у них в строй через 10 лет после появления наших (+ началось перевооружения ряда кораблей более ранней постройки). “Вот что Крупп животворящий делает!”
Еще через год вступил в строй “долгострой” “Минин” (из-за катастрофы с британским “Кэптеном” его из первоначально башенного переделали в батарейный, в сер. 80-х почти сходно перевооружили батарейный фрегат “Князь Пожарский” (1873 г).
Из этих 4-х “Пожарского” списали в 1911 г. (через учебный и блокшив), а остальные стали к 1-й Мировой минзагами, “Минин”, переименованный в “Ладогу”, погиб в 1915 г. на германской мине, а вот 2 остальных дожили до 40-х годов (!)

Минзаг “25 октября” – бывш. “Нарова”, бывш. “Генерал-Адмирал” в ВМФ СССР…

О “Мономахе” и “Донском” писал в Ч.1, так что дальше идет ромбически-башенный “Нахимов” – он погиб при Цусиме со старой артиллерией – перевооружить не успели!

А потом новый виток истерии у британцев вызвали, последовательно, “Память Азова”, “Рюрик”, “Россия” и “Громобой”

“Рюрик” (1-й – 1895 г) – типичный рейдер, вызывал опасения у британцев, но погиб в эскадренном бою, для к-рого не годился и не планировался!

Затем ошибочные (слабый ГК), но однотипные башенные “Баяны” (головной 1903 г и “Макаров” 1908 г – французской постройки, “Паллада” 2-я и “Баян” 2-й – отечественной – 1911 г, причем 1-й “Баян” был еще “туда-сюда”, но повторение в серии через несколько лет – явная ошибка! – те же французы для себя строили гораздо более сильные крейсера в это время)

и, последний в этом ряду “Рюрик” 2-й (1909 г, британской постройки) – в целом неплохой, но опоздавший… А ведь можно было вместо 2-х 203-мм орудий в малые башни поставить по одному 254-мм – и был бы почти дредноут! Разобран в 1924 г (разоружен раньше – возможно башни использовались в БА, но это неточно!).
Так что всего 14 кораблей этого класса (3 построены за границей), судьба не упомянутых выше:

– 5 участвовали в РЯВ, “Рюрик”, “Баян” (1-е) и “Нахимов” в ходе нее потеряны (первый в бою в Корейском проливе, второй в Порт-Артуре – японская артиллерия). Последний поднят, введен японцами в строй (“Асо”), потоплен в 1932 г. как мишень.

– 8 (кроме списанного “Пожарского”) участвовали в составе нашего флота в 1-й МВ, в 1914 г немецкая ПЛ потопила “Палладу” 2-ю со всем экипажем, “Минин” погиб на мине в 1915 г.

“Макаров” и “Баян” 2-й в 1922 г. были проданы на слом в Германию2) Крейсера 2-го ранга (бронепалубные)

Гидрокрейсер “Алмаз” со своим новым оружием – самолетами, ЧФ, 1915 г.Сюда относятся 5 кораблей – “Новик” (1901 г), “Боярин” (1902 г), “Алмаз” (1903 г), “Жемчуг” и “Изумруд” (однотипные, оба – 1904 г), ГК – 120-мм пушки системы Канэ (правда “Алмаз” получил их только в 1905 г.). 2 построены за границей (“Новик” в Германии, “Боярин” в Дании) Все участвовали в РЯВ, “Боярин”, Изумруд” и “Новик” потеряны (первый на своих минах, второй взорван экипажем на ДВ, третий затоплен экипажем после боя с крейсером “Цусима” у Сахалина), последний поднят и введен в строй японцами (“Судзуя”), в 1913 г. сдан на слом. “Жемчуг” погиб в 1-ю МВ (потоплен германским крейсером “Эмден” в Пенанге в 1914 г.). “Алмаз” с 1906 г. посыльное судно, с 1908 г. яхта, с 1914 г. гидрокрейсер/авиатранспорт, ушел с эскадрой Врангеля в Бизерту, там и сгинул…
“Новик” – “немецкая сборка” – самый быстрый к моменту ввода в строй крейсер в мире – 25+ уз! Предтеча одноименного “скоростного” эсминцаСюда же, с нек-рыми оговорками, можно отнести и 2 МЗ типа “Амур” (2-й) серии с 120-мм скорострельной артиллерией. “Енисей” (2-й) потоплен германской подлодкой в 1915 г., “Амур” (2-й) с 1918 г. блокшив, с 1930 г. учебное судно, с 1938 г. – ПБ ПЛ. В 1941 г. потоплен немецкой авиацией в Таллине, поднят и разобран в 1951 г.
Т.о. из последней группы кораблей событий 1-й МВ и последовавших за ней – Революции и Гражданской войны не пережил ни один! Ну, кроме “Амура” 2-го…Напомню, в 1-й группе таких было 2 – “Аврора” и “Память Меркурия”/”Коминтерн”.

ИТОГО за период ок. 30+ лет (с “Генерала-Адмирала” до вступления в строй “Баяна” 2-го) в состав русского флота вступили 35 кораблей крейсерского типа (+1 перевооруженный на новую артиллерию старый, 1 погиб до начала 20 в.), недостроен только 1 из заложенных. 16 погибли в ходе боевых действий в ходе РЯВ, 1-й МВ и ГВ/ИИ, 9 сданы на слом в нач. 20-х, 2 ушли с Врангелем в Тунис, 5, в разном качестве, находились в составе флота к началу ВОВ.