ИНДИЯ

Су-27: были предложены, но индусы отказались.
Су-30:
Контракт, заключенный в Иркутске 30 ноября 1996 г. между Индией и российскими предприятиями ИАПО и «ОКБ Сухого» при посредничестве Госкомпании «Росвооружение». Контрактом общей стоимостью около 1,8 млрд. долл. предусматривалась поставка в Индию в течение 1997-2000 гг. 40 самолетов четырьмя партиями. В 1997 г. заказчик должен был получить первые 8 истребителей в конфигурации Су-30К, в 1998-м – 8 машин с модернизированным БРЭО, в 1999-м – 12 самолетов с доработанным планером и новым БРЭО и, наконец, в 2000-м – 12 самолетов в окончательной конфигурации Су-30МКИ.
Поставки: Весной 1997 г военно-транспортные самолеты Ан-124 «Руслан» четырьмя рейсами перебросили в Индию из Иркутска первые восемь самолетов Су-30К. 11 июля 1997 г. на авиабазе Лохегаон (Lohegaon) близ г. Пуна (Pune) состоялась церемония их официального принятия на вооружение ВВС Индии. Новые истребители вошли в состав 24-й авиационной эскадрильи Hawks («Орлы»), где им были присвоены бортовые номера с SB 001 по SB 008.
Для заполнения временного разрыва между поставками первых восьми Су-30К и первых Су-30МКИ в декабре 1998 г. был подписан контракт на поставку дополнительной партии из 10 серийных самолетов Су-30К по опциону (помимо 40 машин, предусмотренных контрактом 1996 г.). Эти самолеты, уже готовые к этому времени на ИАПО и полностью укомплектованные российским оборудованием, прибыли в Индию в течение июня-декабря 1999 г. Они также вошли в состав 24-й эскадрильи ВВС Индии на авиабазе близ Пуны, получив бортовые номера SB 009 – SB 018. Думаю это машины от которых отказалась Индонезия…
Первая партия в составе 10 серийных Су-30МКИ прибыла в Индию на борту транспортных «Русланов» в течение июня-августа 2002 г., и 27 сентября того же года на аэродроме близ г. Пуна в присутствии министра обороны страны состоялась торжественная церемония принятия их на вооружение ВВС Индии. Самолеты вошли в состав 20-й эскадрильи ВВС Индии, имеющей наименование Lightenings («Молнии»). Истребителям Су-30МКИ первой поставочной партии были присвоены бортовые номера с SB 019 по SB 028.
Поставка второй партии из 12 Су-30МКИ была проведена в декабре 2003 г., а в течение декабря 2004 г. в Индию прибыли заключительные 10 самолетов данного типа. Таким образом, рейсом «Руслана» 26 декабря 2004 г., доставившего в Индию два последних истребителя Су-30МКИ, успешно завершились поставки из России в Индию всех 32 самолетов Су-30МКИ, а также 18 Су-30К, предусмотренных контрактами, подписанными в ноябре 1996 г. и декабре 1998 г. Самолеты второй и третьей партии получили бортовые номера SB 029 – SB 040 и SB 041 – SB 050 соответственно. В 2007 г. были также переданы 18 истребителей Су-30МКИ взамен поставленных в 1997—1999 гг. Су-30К.
Одновременно с завершением поставочного контракта 1996 г. в Индии на заводе HAL в Насике начато собственное лицензионное производство самолетов Су-30МКИ. Всего, в соответствии с контрактом от 28 декабря 2000 г., здесь до 2017-2018 гг. должно быть построено 140 таких истребителей. Первые два Су-30МКИ, собранные в рамках первой фазы лицензионного производства в Индии из поставленных из Иркутска комплектов, были готовы осенью 2004 г. Головной истребитель индийской сборки поднялся в первый полет 1 октября 2004 г., а 28 ноября того же года в Насике состоялась торжественная церемония передачи двух первых собранных по российской лицензии самолетов ВВС Индии. Они получили бортовые номера SB 101 и SB 102. Первый Су-30МКИ построенный в Индии из комплектующих российского производства, должен был выйти в 2004 г. (в этом году намечалось выпустить три машины). В 2005 г. планировалось построить шесть машин, в 2006-м – восемь, после чего ежегодно завод в Насике должен был строить по 10 самолетов. При этом все комплектующие должны были уже производиться на индийских предприятиях планер – в Насике, двигатель – в Корапуте, РЛС и бортовая радиоэлектроника – в Хайдарабаде, авионика в Корве, а гидро- и пневмооборудование – в Лакнау.
Первые два самолета (SB101 и SB102) были построены на заводе в Насике в 2004 г. 28 ноября 2004 г. состоялась торжественная церемония, в ходе которой был поднят в воздух первый серийный Су-30МКИ индийской сборки. Самолет облетывал смешанный экипаж в составе: С.В.Матвейчук (ИАПО) и К.Р.Аджит (HAL).
Первый полет самолета индийской сборки состоялся 1 октября 2005 г. 28 ноября машины сдали военным. К концу 2006 г. было построено 10 самолетов (к сентябрю 2006 г. «Иркут» поставила 26 комплектов), к сентябрю 2008 г. – 34 самолета.
В сентябре 2006 г. министерство обороны Индии и ФГУП «Росооборонэкспорт» подписали уточнения к контракту на лицензионную сборку 140 истребителей Су-30МКИ. Эти уточнения предусматривали, что контракт будет завершен на три года раньше срока, а Индия отказывается от переноса производства самолетов на заводы Hindustan Aeronautics Ltd. Срок исполнения контракта перенесен с 2017 на 2014 г. Смежники корпорации «Иркут» не исключают, что контракт может быть закрыт уже в 2012 г.
В октябре 2007 г. в Дели накануне заседания российско-индийской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, был подписан контракт на лицензионную сборку еще 40 самолетов Су-30МКИ. По оценкам экспертов, стоимость контракта составляет более 1,5 млрд. долл.
По данным президента корпорации «Иркут» Олега Демченко, в Индию предполагалось поставлять фактически собранные самолеты – 20 Су-30МКИ будут поставлены «уже облетанными», 15 истребителей «будут полностью собраны, но не облетаны» и пять самолетов будут поставлены «по второй фазе». По словам Демченко, контракт на закупку у России дополнительной партии из 40 Су-30МКИ был подписан министерством обороны Индии и индийской авиастроительной корпорацией HAL (корпорация «Иркут» в качестве соисполнителя) в конце марта 2007 г. Строительство первых четырех истребителей должно было начаться в начале 2008 г.
В соответствии со своими масштабными планами ВВС Индии заказали дополнительную партию истребителей Су-30МКИ (42 самолета до конца 2012 г.). 24 декабря 2012 года Индия заказала комплекты для сборки 42 Су-30МКИ
В апреле-2020 HAL объявила о завершении производства по российской лицензии всех 272 заказанных истребителей. С 2007 года в республику в собранном виде из России были поставлены 50 истребителей, после этого по лицензии в стране было собрано еще 134 машины,в том числе в 2007г Индия получила 16 самолетов и 8 комплектов для сборки.

ИТОГО по Индии: 272шт
40шт по контракту 1996г
10шт по контракту 1998г
140шт лицензионные по контракту 2000г
40шт лицензионные по контракту 2007г
42шт лицензионные по контракту 2012г