Последнее время на Западе усилилась критика китайского истребителя т.н. “5-го поколения” J-20 –

– мол, и крейсерской на сверхзвуке у него нет. Движки – просто наши АЛ-31, свой не готов и не будет готов в обозримом будущем, с БРЭО и вооружением – неизвестно что…
Между тем самолет принят на вооружение, находится в мелкосерийном пр-ве.
“По сообщениям” в основе проекта были наработки по МиГ-1.44 (“убитый” Погосяном проект еще советского времени)
Одновременно практически прекратилась критика нашего Су-57 – она и раньше была довольно вялой.
Свое отношение к нему я уже давно изложил – надо ОСТАВИТЬ этот самолет на уровне демонстратора технологий, продолжать отрабатывать на опытных машинах техн.решения и испытывать БРЭО/вооружение, в серию НЕ запускать – время на решение нам вновь дано, надо:
“ПРЫГНУТЬ” через ступеньку, сейчас взяться за следующее, “6-е поколение”, в т.ч. в варианте полностью автономного БПЛА – эти наработки будут иметь важнейшее значение и в других направлениях развития ВиВТ (, в т.ч. в системном и комплексном “АСУчивании”; соответственно НИОКР по ним должны жестко управляться из центра) – особенно в области ИИ, с отказом от “двоичной системы” – вот это будет прорыв
Иначе так и будем отставать – тем более в условиях нарастающего дефицита ресурсов и продолжающегося системного кризиса в России “линейное соревнование” принесет только увеличивающееся отставание!
А текущие задачи – на Ср.Востоке, Малоросии и т.д. могут решать и находящиеся сейчас на вооружении авиакомплексы – с учетом их модернизации и разработки нового авиавооружения и БРЭО, а главное – внедрения новой тактики и оперативного искусства завоевания превосходства в воздухе – https://nosikot.ru/strategicheskaja-iniciativa-v-hode-svo-kak-ee-perehvatit/