Первый, выпущенный по контракту конца 2016 г. на 36 истребителей для Катара (12+ млрд.долл.), возможно возьмут больше (были разговоры о 72 машинах изначально) полетел в апреле 2020 г, уже поставлено 33 самолета (2 остаются в США – для подготовки пилотов)
Кроме того в “списке” на новые 15-е:

Израиль планирует взять 50 самолетов (сначала было 25) – считай, за арабские деньги  – опять же удобно

– Саудия (54 SA)
и …
– сами Штаты – по 8 штук EX в год закупают (первый полетел в феврале 2021 г), всего хотели взять 144 самолета (сейчас пока снизили до 104, первые 8 “пошли”) – причем эта модификация “доведена” за катарские же деньги – еще раз – удобно и эффективно!

Потенциально – Индонезия и Египет (оба – вряд ли, первая – более вряд ли)

В ТТХ практически нет отличий от “Страйк Игла” – макс. 36,7 т, нагрузка 13,4 т (до 22 УР – но это не испытывалось в воздухе), БРЛС – 82-я

Основная причина закупок самолетов ВВС США – старение парка F-15C/D в системе ПВО страны, при недостаточном уровне поставок 35-х и неэффективности восстановления пр-ва 22-х

Еще фото: