Последние новости по теме см. тут: https://nosikot.ru/zakupki-f-35-snizhajut-k-chemu-by-jeto/

В Британии:

В авиагруппу своих недоАВ британцы регулярно берут и американ…

Напомню, что вариант “В” на сегодня заказали 5 стран (см. подробности ниже) –

– Штаты (а именно – корпус морской пехоты, 353 единиц, флот берет вариант “С” – и КМП тоже в доп.), но у них на кораблях трамплинов нет – палубы УДК, а тем более авианосцев достаточно длинные,
– Британия (вернулись к 138 – а ведь “падали” до 48 – и флот и ВВС – те будут использовать их как штурмовики передового базирования – как и “Харриеры” до этого. Вот британцы и стараются – хотя их новые авианосцы достаточно крупные (с ними они долго мучались, даже думали кОтапульты ставить, но не решились), но трамплины на них стоят (они вообще первопроходцы в этом плане – начиная с “Гермеса” (о нем тут: http://nosikot.livejournal.com/2915857.html) и “Инвинсибла”. + планируют взять доп. 15 “В” и … возьмут 12 “А” – как носителей ЯО (Британия планирует вернуть себе ТЯО – а ведь отказалась от него в 90-е)
– Италия ( план – 40 единиц – причем тоже и флот и ВВС – примерно пополам) + 75 обычных. Поставлено 16 “В”
– Япония (план – 42 машины, cначала шли под интересным предлогом – мол не как палубные, а для обороны удаленных островов где нет нормальных авиабаз – ! Но корабль под них уже переделывают) +105 обычных – самый крупный покупатель 35-х в мире, на сегодня. Начались поставки “В” – 3 машины (4-я “поломалась” по дороге)

– Cингапур (12) видимо по британской схеме – как штурмовики передового базирования – носителей во флоте нет и не планируется – кроме того заказали в нач. 2024 г и обычные (8)

включу сюда и Юж.Корея (20) – планируют на свою пару УДК, но по самолету и будущему авианосцу решения еще нет (как нет и контракта на эти 20 самолетов) + заказано 60 обычных
Позже и другие подтянутся – Испания (позже – 12 машин в “проекте”), Турция (если “разрешат”) и Австралия (правда и тем и тем придется корабли переделывать – или новые заказывать – так что пока они от закупок отказались, тем более и ВВС к-рые заказали вариант “А” против). Впрочем у турок (а через них потом возможно и у испанцев – !) “созрело” иное решение – беспилотное –
А там, может быть, и Индию с Бразилией окучат – но это “сильно позже” – так что экспортных заказов под 200 самолетов будет

Поставлено на середину 2025 г ок. 180 F-35B
Напомню различия в ТТХ с вариантом “А” – стандартным сухопутным (на самом деле и палубный “С” тоже отличается – его цифры через “-“):
у варианта “В”:
– есть ограничения на перегрузки (7 ж вместо 9) – 7,5
– массо пустого больше почти на 1,5 т – на 2,5 т
– берет меньше топлива – почти на 2,5 т – на 0,7 т больше, чем “А”
– меньше дальность – на 500 км – та же, что и у “А”
– меньше максимальная масса – на 4,5 т и, соответственно, гораздо меньше масса боевой нагрузки… – та же, что и у “А”
– он дороже на 30 млн. долл. за штуку
И вообще СВВП/СКВВП НИКОГДА не сможет сравниться по ТТХ с обычным! Хотя как показали Фолкленды в ближнем воздушном бою может получить тактическое преимущество – правда на 35-м В такое уже НЕвозможно