2) Финляндия
Финны, в общем, часто настаивали, чтобы при закупке импортной техники для своих ВВС окончательная сборка производилась в стране, компанией “Валмет”, таким образом удалось “заарканить” шведские СААБ-35 (12 машин), французские УТС “Фуга Магистр” (62), британские УБС “Хок” (46) и даже американские F/А-18 (57)

3) Турция
Как уже было сказано выше турецкая компания TAI собирала по лицензии американские F-16 (308 самолетов – больше всех, за пределами США), причем 76 истребителей турецкой сборки отправили в Египет, в рамках американской программы помощи и сотрудничества

4) Египет (не Европа, конечно, но надо куда-то “присобачить”
В Хелуане было собирались по лицензии испанские УБС НА-200 “Саета” (90 самолетов) и французская конфигурация “Альфа Джет” (26), но история египетского авиапрома этим не ограничивается:

Египетский сверхзвуковой истребитель НА-300 “Хелуан” был создан Вилли Мессершмидтом в 1964 году (двигатель для него создавал австрийский конструктор Ф.Бранднер – на него рассчитывали даже индусы для своего “Марута”!), однако в 1969 году программа была закрыта – после разгрома евреями в 1967 стране надо было срочно покупать готовое ВиВТ, на разработку своего денег не хватило…

Дальше “возьмусь” за французов и британцев – там типов самолетов больше, чем у уже “обработанных” стран вместе взятых…